电动车改装论坛（电动车改装方案）

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1、这是商家的噱头，他们是想在保修期之内拖延时间，等保修期过后你再去就需要收费更换了。想象一下避震没有用是正常的，这个到哪儿夜说不通啊。

2、还可以，简易款1900一下的几乎就没有前减震了。Q5，神牛，和K8-F的就行。有下乡快买，过几天下乡车型会换配置会下降。宝岛的福满多减震就算可以了，比同档次的爱玛好些，没下乡。就是爱玛有家电下乡，快买中高端车要停止下乡。

3、我看是电控器出了问题，我以前也有过这样的问题，后来自己买了个换上就解决了，当时花了我二百八十两银子，你刚买不久，赶紧送去给商家，看你的情况你要求换车都不过分。

4、你要是用20km/h的速度确实可以跑80公里！人家店家有没说50km/h能跑80，所以不算骗。电动车跑越快越耗电的，以后你得问清楚在什么速度下跑的里程。买个教训吧，以后注意就行了。

GBS 60AH大单体磷酸铁锂电池使用一年有余，行驶距离14000km，目前估测实际续航里程下降了大约5%~10%，可能因为长期1C~2C放电所致吧。如果按照官方参数，到报废起码得容量下降致60%才算，估测那起码得等到三年后了。但是不同的电池在相同条件下的循环寿命是不一样的。

目前在售的动力电池组主要有两种，磷酸铁锂和三元锂。其中以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池优势在于寿命更长和安全性更好；而普遍应用在纯电动车上的三元锂电池的优势在于低温性能更好和单位体积的电容量更高。

寿命在3-5年，锂电池有着严格的充电次数，一般会在1000-1200次左右。磷酸锂电池是锂离子电池的一种。目前磷酸锂电池的充电次数可以达到2000次，循环使用寿命可以达到7~8年，一次充电60分钟就可以充满，是一般铅酸电池无法比的，价钱是同样容量铅酸电池的2倍左右。

锂电池寿命一般是3-5年，但是该数据只能作为参考，因为每个人使用电池的充电方式、使用环境等条件都存在差异，锂电池的充电循环次数大概在500次左右，锂电池寿命3-5年是根据使用者每三天充一次电（完全充放电的理想状态下）估算出来的。

那就看你用的是什么电池了，现在市面上一般常用的电动车电池就是铅酸电池和锂电池两种。如果从使用寿命上来说的话，锂电池的使用寿命要比铅酸电池长一些。铅酸电池：一般在深充深放电400次以内，寿命在三年左右。锂电池：平均寿命大概是4年左右，比铅酸电池寿命要高一年左右，充放电超过500次。

电动车锂电池的寿命通常在5到7年之间。电动车锂电池的寿命受多种因素影响，包括使用频率、驾驶习惯、车辆保养状况以及电池材质等。例如，相较于常见的三元锂电池，磷酸铁锂电池的寿命可能更长，在正确使用和维护的情况下，可以达到5到7年。

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效果有限！可以说没什么作用。所谓的“电池宝”“救世主”之类的东西，其主要原来就是把交流电转变成直流脉冲形式的电流而已。只要你的电动车充电器没问题，它的作用可以忽略。我开电动车专卖店5年了，修复电动车电池也有2年多了，国内的个大电池专业修复论坛也天天上。

特别地，对于修复电瓶（精心选配过的）有好处，能够极大地延长使用时间。

的确是没有什么用的，平时注意足充浅放，变灯后继续充一个小时以上，不要超过2小时为宜，长期不用20天足充一次就可以了，上坡时要人工助力，切不可把电用空再充，这样你的电池就能保持良好的性能了，不要信什么电池宝。

此类东东的原理是，利用电池本身的能量，给电容器或电感器蓄电，然后大电流短时间对电池反向放电，原理是可行的，但对极板软化、有效物质脱落是没有作用的。

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