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本文目录一览：
- 1、试驾小鹏G9:能文能武,被低估的全能SUV
- 2、小鹏G9开起来究竟怎么样?它能对得起旗舰SUV的称号吗?
- 3、小鹏G9上市:你觉得谁会是50万内SUV大乱斗的最终赢家呢?
- 4、【试驾】9个问题,完全看懂小鹏G9
试驾小鹏G9:能文能武,被低估的全能SUV
1、与新势力的其他同级别车相比，小鹏G9是一款争议蛮大的车型。刚上市是就因为定价策略太过复杂遭受诟病，仅仅40多个小时后，小鹏紧急再一次公布了G9的价格和配置，实现“二次上市”。以及创始人何小鹏称，小鹏G9将是50万内最好的SUV，操控媲美保时捷卡宴、NVH媲美GLS迈巴赫。
小鹏G9开起来究竟怎么样?它能对得起旗舰SUV的称号吗?
“小鹏G9，无疑是50万内最好的SUV。”这也是小鹏G9加热期内，何小鹏放出来的“伤人的话”，坚定的目光，希冀目光，对这一款旗舰产品满怀信心。总算，这一款吊尽了顾客食欲、造成智能化纯电动同行业关心，精准定位超快充智能型SUV的小鹏G9上市。
安全方面，小鹏G9也毫不含糊，升级的整车安全配置包括激光雷达辅助驾驶技术，确保驾驶过程更加安全可靠。特别的是，它还配备了NGP功能，能够有效减轻长途驾驶的疲劳感，这对于追求舒适性和便捷性的高端用户来说，无疑是一大亮点。
作为入门动力版本，G9的单电机版的爆发力并不算特别强，并不像一些大马力电动车那样有超快的动力响应，但却非常好开，足够线性平顺，4秒破百的动力应对日常驾驶也完全游刃有余。
开着这台小鹏G9进行快速变线和匝道行驶，车辆的侧向支撑是能够给人信心的，搭配上纯电车型“拳拳到肉”的动力体验，作为一台中大型SUV的小鹏G9，居然还有那么一丝令人想开快车的畅快感，是挺让我惊喜的。
小鹏G9上市:你觉得谁会是50万内SUV大乱斗的最终赢家呢?
所以现在小鹏G9是有6个版本，售价是30万到46万之间的。而小鹏G9的尺寸也是中大型的SUV，现在也是在跟问界M7在进行正面的竞争。但是跟这些车对比的话，小编觉得小鹏G9还是非常不错的。因为小鹏G9的外观其实在2021年就有所公布，设计是比较中规中矩的。
对比小鹏G6（580长续航Pro版指导价99万元），电动机最大输出296匹马力、百公里加速6s，CLTC纯电续航580km，动力性能上，“体积”更大的飞凡R7，反而更胜一筹。至于续航上，小鹏G6 拥有755 km超长续航版本，扳回一成，不过价格上略显昂贵。
【试驾】9个问题,完全看懂小鹏G9
1、A：虽然G9的无框车门和单层玻璃看似中规中矩，实际上无论是城市中低速工况还是高速工况，隔音表现都是同级别的优秀水平。除了后排的胎噪会比前排稍稍明显，还有跑高速的风噪会略微增大外，基本挑不出什么毛病。在我看来，无框车门的缺点只有一个，就是车窗无法完全降下，毕竟玻璃面积大了，车门容不下。
2、从小鹏G9的配置单来看，新车全系搭载了XPILOT 0系统，如果你在Pro版本的基础上再加2万，就能获得2颗激光雷达以及两枚英伟达Drive Orin芯片，升级到XNGP功能，能够实现从起点停车位到终点停车位的全场景辅助驾驶，包括停车位泊出，到城市道路、高速/快速路，再到城市、最终泊入车位的全场景打通。
3、内饰科技感强，配置三块大屏，智能驾驶辅助方面，Max版搭载高算力芯片和31颗感知探头，支持高速智能驾驶。动力方面，单电机版百公里加速4秒，双电机版仅需9秒，且800V高压架构带来快速充电体验。
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