本篇文章给大家谈谈汽车机油消耗过快是什么原因，以及车子机油消耗很快对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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不烧机油但是机油消耗快
机油消耗快，要么发动机机油漏掉了，要么烧机油了，其原因及处理方法有；车主应该及时更换车辆的气门油封，确保气门密封性。
燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
第一种，发动机烧机油了。一般情况下车辆启动的时候观察一下排气管，如果排气管里面冒出来的是蓝烟，那么就说明车辆烧机油了，建议使用烧机油车辆专用机油进行保养。第二种，发动机底壳损坏，机油漏油导致机油减少。
机油消耗量过大的主要原因
1、发动机机油消耗过大的原因如下：油底壳损坏，导致机油泄漏。机油进入气缸，参与了燃烧。导致发动机机油消耗过大的故障主要有：机体接合部位密封不严，润滑系统漏油。排除方法：应根据漏油位置更换各种密封垫或油封，保证其密封。油底壳油面过高。
2、发动机机油消耗过大的原因有：间隙过大：曲轴箱下窜气大机油被废气从通风管吹到大气机油冷却器漏油。活塞与气缸壁的配合间隙过大活塞环对口或卡死在环槽内失去弹性扭曲环或锥形环装反失去刮油性能反而向燃烧室泵油等原因都会导致发动机机油消耗过大。
3、活塞环磨损或损坏，活塞环配对或反向安装；活塞与气缸壁间隙过大；机油粘度低会导致发动机机油消耗过多。如果活塞环磨损或损坏，弹力会减弱，气缸壁上的压力会减小，刮油效果也会降低。同时，活塞环和环槽磨损后，齿隙和背隙会增大，漏油量也会增加，尤其是油环损坏时，漏油量会成倍增加。
汽车机油消耗过快的原因是什么?
1、汽车机油消耗过快的原因是：机油泄漏；曲轴箱通风，管路堵塞；气门杆与气门导管磨损；气门杆油封磨损或磨损；保养时活塞环安装反，使机油窜入燃烧室；活塞环因结胶卡死在环槽内或活塞环磨损严重；润滑油选用不当，粘度过小；润滑油加的过多。
2、发动机机油消耗过大的原因如下：油底壳损坏，导致机油泄漏。机油进入气缸，参与了燃烧。导致发动机机油消耗过大的故障主要有：机体接合部位密封不严，润滑系统漏油。排除方法：应根据漏油位置更换各种密封垫或油封，保证其密封。油底壳油面过高。
3、机油泄漏。汽车发动机的半轴油封、气门室盖、机油滤芯等损坏，造成机油泄露，导致机油消耗过快。解决办法：去维修店让专业人员检查汽车发动机，找出机油泄漏处进行维修。零件老化。
4、活塞与气缸壁间隙过大 当活塞与气缸壁配合间隙过大或气缸磨成锥形或椭圆形后，活塞环、活塞和气缸壁就不能很好地贴合，飞溅的机油就会从缝隙处上窜到燃烧室而被烧掉，引起润滑油消耗量剧增。加入的机油粘度过低 粘度低的机油易上窜，且油膜较薄，很容易被烧掉；同时粘度低的机油，挥发量也大。
汽车机油消耗快的原因
汽车机油消耗量很快但不冒蓝烟主要是以下几个原因造成的：，发动机的气门油封密封性下降会导致车辆烧机油。气门油封是橡胶的，长时间在高温下工作会变硬。那么变硬的气门油封就会失去密封的效果。机油就会顺着气门导管流到燃烧室内，造成发动机烧机油。，发动机活塞的活塞环出现故障也会导致烧机油。
机油消耗量过大的主要原因：活塞环磨损：活塞环能对机油起到密封的功效，当活塞环出现老化或者故障时，就会导致开口处的间隔角度变大，机油会流入燃烧室进行燃烧，消耗量就会加大；解决办法：及时更换新的活塞环。
活塞与气缸壁间隙过大 当活塞与气缸壁配合间隙过大或气缸磨成锥形或椭圆形后，活塞环、活塞和气缸壁就不能很好地贴合，飞溅的机油就会从缝隙处上窜到燃烧室而被烧掉，引起润滑油消耗量剧增。加入的机油粘度过低 粘度低的机油易上窜，且油膜较薄，很容易被烧掉；同时粘度低的机油，挥发量也大。
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