本篇文章给大家谈谈公路车要不要装挡泥板，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、为什么旅行自行车都没有挡泥板?
- 2、公路车是不是不适合长途自行车旅行
- 3、新手想买车长期使用,请问买山地还是公路车
- 4、公路车挡泥板长吗?
- 5、碳纤的自行车要不要装挡泥板.
- 6、捷安特哪些公路车可以装能载人的后座???
为什么旅行自行车都没有挡泥板?
公路车、山地车是都没挡泥板、货架、铃铛等东西的。公路车常用于较平滑的路面，车架、轮胎都很细；车把和坐垫差不多高；前后都无避震、一般用V刹车、有简单变速系统。
由于目前交通便利，很少在山路上的泥泞路上奔波啦，大都是像城市一相的水泥嘴面，干净，自然也就没有必要设挡泥板啦。
其实真就是雨天骑行的话，有经验的车手或者装有码表的车子都是有雨中速度极限的，比如我的车子在雨天骑行的话，24KM/H以下是不飞水的，高了身后就成水帘了，这个极限得根据自己车子的情况，而我们不装挡泥板的主要原因，一个是为了减轻重量，二个是防止卡泥。
为了方便的在任意平地上让车保持直立状态，脚撑就是一个便携式的停车架。如果骑车不需要经常离开车辆，那就不需要脚撑喽，更不要说装上了会增加死重、造成不必要的危险、 降低等等。应该说，脚撑不是自行车的必备零件，挡泥板也不是。
不装挡泥板有两个原因：一是从竞赛的角度来考虑的，挡泥板和车轮之间的空隙很小，泥巴地 时，泥巴很容易塞满这里，阻力过大，体力消耗会明显增加。二是从安全方面考虑的，挡泥板就像一把架在后轮上的锋利物品，摔车的时候可能会造成受伤。
山地自行车因为主要考虑到越野性能。所以在舒适性上会有所牺牲。不安装挡泥板的目的是防止轮胎带起的泥阻在挡泥板和轮胎之间而卡死轮胎。
公路车是不是不适合长途自行车旅行
1、长途旅行需要专门的旅行车，比如美利达的野狼系列，公路车和山地车是不适合的。公路车虽然比较轻便，但是骑行姿势不舒服，容易疲劳，并且不能适应较差的路况，没有挡泥板、行李架等装备；山地车则比较慢，而且同样没有挡泥板和行李架，长途骑行那是受罪。
2、超过30公里就不建议用公路车了，第一，中国的路况不算好，就是公路，也难免有坑洼和减速带什么的，公路车很脆弱，容易颠簸坏。第二，公路车骑着姿势不够舒服，不是专业人士骑着会很难受，而且时间长了会对身体造成伤害（环法自行车赛车手阿姆斯特朗不是得了睾丸癌么？）。
3、强烈建议旅行车或者平把休闲公路车，骑长途一个良好的骑姿很重要，这一点在旅行车上体现出来了。另外旅行车都是700c(622亦俗称27寸)的轮胎，通过性遁迹性强。广州到北京路况会较好，所以轮胎是不需要太宽的。25-75最佳。
4、公路是细胎，没碱震，车架较细，山地车胎粗，有碱震，车架粗。公路的比山地快些，但是跑长途，山地优势大，山地能适应各种路面，而公路只能跑一些好的路况。
5、个人不建议你买公路和山地车型，因为1300以下价位的公路车根本不适合长途旅行，山地车又有风阻大速度慢体力消耗较块的缺点，个人建议你还是买一辆旅行车或者城市休闲车系列，比如GIANT的fcr车型，这种车型的好处是采用了山地车和公路车折中的设计，兼顾了速度，安全，舒适，负载等考虑。
新手想买车长期使用,请问买山地还是公路车
骑行入门第一辆车建议选山地车。山地车是初学者最合适的选择。由于山地车对地面的需求非常低，不论是怎样的地面都能够骑，不太非常容易轮胎爆胎。山地车车架更加粗犷、结实、减震性能更好，一般都有前叉减震，有的还有后减震，车座较宽骑行舒适度较高。
我自己骑了6年公路了，但是要推荐你骑山地，因为公路车买之前要注意的地方很多，300储多块才买一部入门车，而且如果真的骑上瘾了，你必定会去配置头盔 眼镜 骑行服 裤子 锁踏 锁鞋 这才真正的入门 而且车架没选好，不单骑的块会费更多的体力而且对你的身体会造成伤害。
公路车是为了长距离骑行设计的，但是操控性不好，通过能力不好，开始接触会不适应。如果在路况良好的地方代步，还是选择平把公路车，兼容了山地车的姿势和公路车的轻快，但是通过能力不好，不能走烂路，但是作为城市通勤车应该算是不错的了。
山地车的不仅仅是有着适合的路况多的优势，山地车在骑行的时候，尤其是长时间的骑行，也会比公路车舒适很多。山地车和公路车比较，山地车更适合进行长途骑行。山地车虽然也是适合公路骑行的，但是对于真正的公路霸主——公路车来说，很多方面往往是比不上的，尤其是速度上的优势。
对于不同的路而言，走山地当然是山地自行车好，走平坦街道当然是公路自行车好，当让综合考虑，还是山地自行车好，他在两方面都能行，具有较好的避震能力，骑上会感觉更舒服，但它的速度没有公路自行车快，然而这样却增加了出行的安全性。如果你不知道你将会在那种路上行走的多，那你最好选择山地自行车。
公路车挡泥板长吗?
1、都比较短，特别是跟山地车对比，短一半左右。毕竟都是线圈为主，甩起泥水少很多。
2、目前市面上的挡泥板大致为分3种：全长挡泥板、快拆挡泥板和便携挡泥板。骑车最重要就是开心，本来就不分高低贵贱，所以公路车装挡泥板，看个人喜好。
3、骑公路车技巧：让车座稍稍向上翘可以防止人滑到前面，保证身体得到必要的支撑。如果注意到车座现在是向下的，可能需要把车座稍微降低一些，那样还会感觉到双手、颈部和背部的压力也有所缓解。
4、公路车不适合装挡泥板，因为公路车是运动竞技类的车辆，追求更小的摩擦阻力和更轻的重量，而挡泥板对这些要求作用不大。挡泥板的作用是在路况较差的路面行驶时，能起到一定的阻挡作用，防止车轮甩起的泥水溅到人身上。
5、与车轮轮毂平行。在公路车构造中，挡泥板的角度一般是与车轮轮毂平行的，这样可以最大程度地减少泥水溅起，保持骑行者和车身的清洁。公路自行车作为自行车车种时，指的是在公路路面（或人为硬化道路，或砂石路）上使用的自行车车种，可用于公路自行车竞赛。
6、公路车前面的挡泥板是有用的，挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。
碳纤的自行车要不要装挡泥板.
1、山地选sava，公路选java。JAVA旗下与费罗切并列的两大主力公路车款，碳纤车架搭配碳纤前叉、使用RIVAL 22速套件，彦豪直装式夹器，三件套及轮圈均为JAVA自家DECA产品。sava公路土路都能干，前后机械碟刹，拥有三个水壶架拓展位并且可支持挡泥板安装。
2、但在自行车上是特殊情况，为简化设备而无脂嘴，只有补加润滑油，以改善润滑。
3、它怕水，所以通常它出现在配置挡泥板的车上。Brooks是这一块最响当当的名字，不过市场上做真皮坐垫的不止它一家。Spa Cycles就是另一家质量和性价比并存的，虽然可能比Brooks的更需要照料，不过也不会差得太远。内垫和镂空 几乎所有坐垫都会采用泡沫内垫，但厚度和密度就可能非常不同。
4、建议你选购单车时也要有如同买鞋子一般的精神，不要因为车子外型酷炫而冲昏了头，说服自己勉强接受，这可是冒着浪费大笔银子的风险。一般而言，单避震登山车的尺寸从14寸到19寸之间，这是以车架立管长度作计算(从齿盘中心到车架锁座管的距离)，身高从160cm到185cm的人都在比范围之内。
5、镁合金7，由此可知铬钼钢的密度最高，碳纤复材最低。然而车架除了重量外，还要考虑拉伸强度，弹性系数等，所以虽然密度低，但强度不够也不行。目前可以制造自行车车架的材料主要有以下几种：钢，铝合金，钛合金，镁合金，钪合金，碳纤维等等，市场上出现的车架主要有钢，铝合金，钛合金，碳纤维。
6、依个人喜好或路面要求决定选用硬叉和避振叉，硬叉除碳纤维不宜旅行外，其他金属材质均可使用(除非你是骑跑车)，很多硬叉还可以装前货架。旅行用避振叉重量无所谓、档次无所谓、阻尼介质无所谓，但密封一定要好，长路漫漫，免不了雨中骑行和涉水，前叉进水进泥会降低使用效果并缩短使用寿命。
捷安特哪些公路车可以装能载人的后座???
1、要买成品车就是捷安特风速700。有后坐。。还有长的挡泥板。是很实用的一款低端公路车。钢架。很结实。。500应该停产了。900没有挡泥板。也没有后坐货架，有一个前快拆，没多大用。。所以个人推荐捷安特风速700。
2、捷安特的车可以加后座。山地车一般是没有问题的，后座就是一个架子，公路车就不行了，而且加后座的话，要去捷安特车店加，有配套的。
3、Escape 2属于城市通勤平把公路车，铝合金车架，变速系统为Shimano通勤级别套件，机械碟刹，预留泥除和货架孔位，安装货架后可以负重骑行，正常情况下货架可以载重25kg 。
4、对于预算有限的学生群体，捷安特的Speeder系列公路车是一个经济实用的选择。这款车型采用ALUXX铝合金车架，配以Shimano变速系统，搭载700X28C轮胎，特别针对公路骑行的舒适度和健身目的进行设计。其较长的后轴距提供了稳固的骑行体验，配合舒适的坐垫，宽胎宽以及合理的齿比，确保长途骑行也能轻松应对。
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